近日，重慶黃桷灣立交俄然走紅網(wǎng)絡(luò)。這一立交體系共有5層構(gòu)造，15條匝道，銜接包含廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋在內(nèi)的8個方向，被譽為“史上最雜亂立交橋”。網(wǎng)友紛繁戲弄：“走錯一個匝道，即是重慶一日游”、“導(dǎo)航都要哭了”!對此，高德地圖標(biāo)注榜首時刻在微博上做出反應(yīng)，表明“我還行，不哭”，而且宣告“該路段高德地圖標(biāo)注已率先上線，請放心運用”。
面對高德地圖標(biāo)注信誓旦旦的“請放心運用”，喜愛“搞工作”的網(wǎng)友天然不會放過這次機會。他們運用高德地圖標(biāo)注親身調(diào)查一番，進行了一次“說走就走的黃桷灣立交自駕游”，而且通過網(wǎng)絡(luò)直播渠道實時向廣闊網(wǎng)友共享了實地測試的全過程!
架起手機直播攝像頭、打開高德地圖標(biāo)注，網(wǎng)友首先從南岸區(qū)美心洋人街動身開端了這次實地體會。從高德地圖標(biāo)注的界面中能夠看到，黃桷灣立交橋鄰近的車流信息現(xiàn)已敏捷更新，整座立交橋上的路況信息一望而知。綠色有些表明現(xiàn)在車流疏通、通行速度較快的路途;黃色有些表明車流較為緩慢的路段;而赤色有些則表明此時呈現(xiàn)擁堵的路面。 網(wǎng)友在駕車實測的直播過程中觀察到，黃桷灣立交橋有有些路途還處于封閉狀況，而這些路途在高德地圖標(biāo)注中用灰色和虛線表明了出來。一起，高德在導(dǎo)航的過程中為駕駛者避開了這些路段，提示司機留意前方封閉路途。這些還未通行的路途并沒有給網(wǎng)友的這次實測帶來阻止。相反，在高德地圖標(biāo)注的導(dǎo)航下，網(wǎng)友從各個方向進入高架、駛出高架，來來回回好幾趟都疏通無阻，根本沒有呈現(xiàn)網(wǎng)上戲弄的那樣，因走錯路途或前方路面封閉而被逼開啟的“重慶高架一日游”!看來，高德的“請放心運用!”真不是一句廢話。
之所以被稱為“史上最雜亂立交橋”，即是由于匝道很多、千山萬壑。立交橋航拍圖顯現(xiàn)的雜亂程度，不由讓看到的大家倒吸了一口氣!這樣縱橫交錯的路途，難道不會稍不留神就無奈地多走冤枉路嗎?通過網(wǎng)友直播實測后發(fā)現(xiàn)，運用高德地圖標(biāo)注導(dǎo)航，想走錯也是一件艱難的工作!
從各個方向進入立交橋、從最頂層到最底層，雖然看起來讓人暈頭轉(zhuǎn)向，但網(wǎng)友在直播的過程中卻疏通無阻、毫無壓力!高德地圖標(biāo)注會在進入匝路途口之前，通過手機分屏界面顯現(xiàn)分叉路的模仿實況，讓駕駛者愈加明晰、精確地判別方向，防止迂回繞路。分屏界面顯現(xiàn)，不只優(yōu)化了分叉口的辨識性，也大大提高了導(dǎo)航功率。
在跟著高德地圖標(biāo)注實地勘察黃桷灣立交橋的過程中，網(wǎng)友向手機屏幕前的觀眾共享了他的一個發(fā)現(xiàn)——立交橋的通行有章可循，跟著高德導(dǎo)航駕駛肯定不會暈頭轉(zhuǎn)向!雖然整座立交橋具有5層、15條匝道和8個方向的雜亂構(gòu)造，但不論是從任何一個方向進入立交橋，每個路途分叉點只要“直行”或許“一次轉(zhuǎn)彎”兩種挑選。
為了驗證他的發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友從慈母山地道動身，再次駛上立交橋。通過榜首個分叉口時，依據(jù)路面指示牌顯現(xiàn)，繼續(xù)往前直做法朝天門大橋，而到大佛寺、機場和內(nèi)環(huán)迅速路等其余地址均往右轉(zhuǎn)。而到了第二個分叉道時，往前直行是內(nèi)環(huán)迅速路和大佛寺，而往機場方向的車輛則向右轉(zhuǎn)。因而，最多只需要進行三次掃除挑選，就能夠順暢通過立交橋了。
看來，立交橋的規(guī)劃仍是十分人性化的。這種“定向匝道”的方法，能夠讓通行者極為方便地判別方向，防止繞路。此外，高德地圖標(biāo)注會在每個分叉口到來前的兩三百米左右通過語音發(fā)出提示，讓駕駛者有充沛的時刻進行預(yù)判，然后防止手忙腳亂的狀況。
黃桷塆立交鱗次櫛比的匝道從前讓廣闊網(wǎng)友直呼“頭皮發(fā)麻”，但通過這次熱心網(wǎng)友的實測直播，信任大家和小編一樣，會發(fā)現(xiàn)誤入“立交橋一日游”的顧忌是剩余的!在國內(nèi)排行榜首的手機地圖APP高德面前(最新的艾瑞APP指數(shù)顯現(xiàn)，2017年4月份高德地圖標(biāo)注日均獨立設(shè)備數(shù)到達4064萬，排行行業(yè)榜首)，黃桷灣立交橋恐怕再也“固執(zhí)”不起來了!